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广东春运的“摩托大军”去哪儿了？高铁一开就锐减近20万人******
“摩托大军”去哪儿了
对于常年关注广东地区春运的人而言，“摩托大军”不是个陌生的词语。但是，今年春运期间，在广东佛山、肇庆等往年“摩托大军”的必经之路上，浓烟滚滚、轰鸣震天的摩托车长队已然消失。
这些思乡心切、甘冒风雪的归家人，去了哪里？
在没有高铁的春运年代，运力紧张是广东珠三角及周边地区的常态。因为春节火车一票难求，相当一部分广西籍外来务工人员，只得选择结伴骑摩托车返乡。相同的时间、相同的路线，让他们会聚成了一支浩浩荡荡的“摩托大军”。
2012年春运，“摩托大军”开始兴起。当年“摩托大军”总数超过30万人。为确保“摩托大军”的安全，当地党委政府甚至动用了警车为他们开路。2014年春运，“摩托大军”达到鼎盛，一度逼近60万人。广东肇庆等地每天安排1000多名工作人员，为其提供引导、救助、餐饮等志愿服务。但即便全力保障，交通堵塞和交通事故也总是与“摩托大军”如影随形。
2014年年底，贵广、南广高铁开通，情况发生了变化。当年春运，贵广、南广高铁每天运力可达3万人。高铁一开，当年“摩托大军”就锐减了近20万人。
作为曾经“摩托大军”中的一员，在广州务工的王慧珍给记者算了一笔账：如果坐汽车回广西宾阳老家，票价200多元，要10个小时才能到家；骑摩托车回家，成本虽然只有坐汽车的一半，但要十四五个小时才能到家，既辛苦又不安全；而广州至南宁的高铁票价是169元，4个小时就能到家。选择一目了然。
记者从广铁集团了解到，今年春运，南广、贵广高铁的运力创历史新高，每天可运9万多人。从2015年春运开始，广铁集团还联合广东、广西两地党委政府和爱心企业，开行了“摩托大军”高铁返乡专列，希望引导人们选择更加安全便捷的方式返乡过年。
在深圳某电子厂工作的周光荣是一名退伍军人，摩托车曾是他过年回家的主力工具。“以前，我们桂林在一个厂打工的老乡，基本上都是骑车回家。今年，老乡们都劝我不要骑车了，太危险。我现在每个月工资5000多元，没什么想不通的。回家路上当然安全第一。”坐在D2904次高铁上，周光荣笑着说。
对于那些依旧选择了摩托车回乡的人们而言，虽然人数越来越少，但一路上享受到的服务一如往常。春节前某一天，在佛山一高速路口的加油站旁，几名骑摩托车返乡人员边聊天，边等候免费加油。加油站工作人员告诉记者，这项由中石化和共青团广东省委联合发起的“情暖驿站 满爱回家”爱心公益活动，今年还在照常进行，只是前来加油的人越来越少了。
满载着613名在粤务工人员的列车，缓缓驶出站台。透过车窗，可以看到一位乘客正出神地望着窗外，似乎并不吝于拿出点时间，来享受踏上归途后的片刻惬意。
(本报记者 吴春燕 王忠耀 本报通讯员 曾勇)
河北涿州千年“通会灯市”璀璨开启庆元宵******
(新春走基层)河北涿州千年“通会灯市”璀璨开启庆元宵
中新网保定2月4日电 (吕子豪 徐巧明)有千年传承历史的“通会灯市”3日晚在“中国三国文化之乡”河北省涿州市璀璨开启，市民赏花灯、逛古城，尽享流光溢彩元宵盛宴。
图为市民在“玉兔贺春”灯组前拍照。 吕子豪 摄涿州古称涿郡，已有2300多年建制史。“通会灯市”始于汉、兴于唐、盛于明清，到清代中期已形成火树银花、满城锦绣的规模，并因每年灯市都在鼓楼大街通会楼附近举办而得名，成为涿州古八景之一。
图为以刘关张桃园三结义为原型的“三英送春”灯组。 吕子豪 摄当晚，中新网记者在灯会主场地涿州市永济公园看到，“玉兔贺春”“瑞兔迎春”“恭贺新禧”大型灯组以“兔飞萌进”、前“兔”无量为主题，寓意新春祝福；以刘关张桃园三结义为原型的“三英送春”灯组则展现了涿州“义”文化的传承；“锦绣天下”灯组以花篮与飘扬的旗帜组合而成，呈现国家繁荣昌盛景象。
图为“花团锦簇”灯组。 吕子豪 摄保定市民刘文龙称，和朋友一起带孩子来涿州看灯展，“孩子要开学了，让他(她)们看看花灯放松一下，开开眼界，了解地方风俗文化，感受中国传统文化的魅力。”
图为荷花彩灯与湖水相映成趣。 吕子豪 摄据涿州市文化广电和旅游局副局长于学柱介绍，本次“通会灯市”以弘扬传统文化、彰显涿州文化底蕴，展现新时代“京畿强市、美丽涿州”精神风貌为主题，旨在提高古城的知名度和美誉度，借此打造具有浓郁地方特色的旅游胜地。
图为“通会灯市”火树银花一景。 吕子豪 摄据悉，灯会活动将持续到2月12日(正月二十二)，市民、游客可在网上预约进园观灯。(完)
（文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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